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红网4月18日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）昨日出台的《长沙2008年度重点工程建设计划》表明,与武广客运长沙新站配套建设的2.8万平方米地下交通枢纽地铁站工程,12万平方米地下交通枢纽换乘站工程,都将在今年下半年启动并主体建成。
长沙轨道交通近期(2020年)建设规划由1号线、2号线、2A号支线组成,2020年前拟建成线路75.46公里,车站52座。其中第一阶段,拟在2008年开工建设,2015年投入营运,实施与五一大道主体吻合的2号线一期工程和与芙蓉路主体吻合的1号线一期工程,线路总长45.92公里,共设车站32座,工程总投资约189.03亿元,建成长沙轨道交通线网的“十”字型核心线路。
第二阶段,拟在2013年开工建设,2020年投入营运,实施与劳动路主体吻合的3号线一期工程及2A号线。线路总长29.54公里,共设车站15座,工程投资总额约104.82亿元,与已实施的1、2号线相互衔接,形成长沙轨道交通的骨干网络。
长沙近期提出建设城市快速轨道交通系统,以缓解城市交通拥挤的局面,实现合理的城市空间布局。去年12月下旬,《长沙城市快速轨道交通建设规划》通过中国国际工程咨询公司组织的国内专家评审。今年1月下旬,《长沙城市快速轨道交通建设规划》通过国内专家环评审查。今年2月下旬,《长沙城市快速轨道交通建设规划》又通过国家建设部组织的国内专家评审。
专家认为,城市轨道交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业,从支持城市总体规划的发展目标,缓解交通压力,实施“两型社会”发展战略等方面考虑,长沙建设城市轨道交通是必要的、迫切的。长沙的社会经济、交通需求等基本条件,符合申报要求。
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