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今天上午，金建铁路、建衢铁路接入杭黄铁路的关键性控制工程外源特大桥，在建德市杨村桥境内正式开工建设。与此同时，金建铁路筹备组召集相关部门和沿线县市（区）召开建设动员会，标志着金建铁路建设条件已基本就绪。
金华至建德铁路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路。线路全长65.05公里，投资总额107.9亿元，建设工期3年半。金建铁路设计时速250公里，以中长途客流为主，兼顾城际旅游客流的客运专线，同时也是集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。
从高铁布局来看，金建铁路是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线。北经杭黄铁路，可连接合福高铁，南经沪昆高铁，可连接金温高铁。短短65公里的金建铁路，可以串起4条高铁。
金建铁路对于改变兰溪交通格局，意义尤为重大。目前，金千线主要承担货运功能，兰溪站全天仅有一趟到杭州的客运列车。兰溪市民出远门基本上要到金华站转车，出行很不方便。金建铁路将在兰溪新建兰溪东站，彻底打通兰溪铁路出行的“短板”，北接杭黄铁路直达黄山、杭州，南连沪昆高铁，通向赣闽湘黔等地。
根据建设计划，金建铁路将于2017年上半年全线动工建设，预计2020年建成通车。
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