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记者从邯郸市发改委获悉，日前，国家铁道部第三设计勘察院成立现场勘察设计组，对邯郸至黄骅港铁路（简称邯黄铁路）全线进行初测，并于近日就邯黄铁路征集意见、搜集资料、外业勘察和纸上定线等工作与邯郸市进行专题对接。
据邯郸市发改委铁路办公室介绍，邯黄铁路线路初定方案为：线路起自京广铁路邯郸南编组站，向东并行邯济铁路到肥乡站，北行至鸡泽站，向北经邢台、衡水、沧州到达黄骅港，全长４６８．１５公里，单线电气化铁路，年设计运力４０００万吨，总投资１３５．０３亿元。其中，邯郸市境内鸡泽至肥乡修建邯济（邯郸至济南）联络线，长约６０多公里，设肥乡北、崔庄（缓设）、曲周、小寨、鸡泽共５个车站，投资１２．９亿元。
据了解，目前邯郸市的主要进、出海口为天津、青岛、连云港和日照等，其中，距邯郸市最近的为天津，约为５５２公里。邯黄铁路将为邯郸市“打通”一个最近的进、出海口，使邯郸市产品的运输将更加便利。
邯黄铁路主要用于货物运输，首先将有效解决邯郸市西部钢铁生产基地的原料，如进口矿石的输入问题。邯济铁路、邯长（邯郸至长治）铁路已与京广铁路呈十字交叉形，邯黄铁路的开通，更将积极拉动河北省“南厢”地区、特别是邯郸市东部县域和周边地区的经济发展，使邯郸市成为产品发散、集中的枢纽。而且，邯郸在不久的将来，就可以拥有这样一条自己的入海大通道。邯黄铁路不仅把邯郸与大海直接联系了起来，而且把中原协作区的其他城市与港口连接起来，其他城市就可以通过邯郸以邯黄铁路为跳板，直通海洋。有了邯黄铁路，港口和广大的中原腹地就能成为一体，为邯郸市早日成为区域经济中心城市奠定坚实基础。
据悉，邯黄铁路项目预可行性研究报告于２００７年１２月通过铁道部计划司审查，计划今年上半年完成可行性研究核准，年底开工建设，２———３年完成施工。
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