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国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(技术标准2014年第2批)


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2015-1-15 6:02:40
 
 

国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告 
(技术标准2014年第2批) 
国铁科法〔2014〕43号 

  国家铁路局批准发布TB/T 2333-2010《液压复轨器》和TB/T 3071-2002《配碴整形车通用技术条件》2项铁道行业标准修改单,修改内容自发布之日起生效。 

  附件:1. TB/T 2333-2010《液压复轨器》第1号修改单 
     2. TB/T 3071-2002《配碴整形车通用技术条件》第1号修改单 

  

国家铁路局 
2014年9月26日

附件1
TB/T 2333—2010《液压复轨器》
第1号修改单
 
修  改  内  容
一、原第1章第2段为:
本标准适用于自行式轨道作业机械脱轨后恢复其运行状态时,复轨用手动或机动液压复轨器。铁路机车、车辆可参照使用。
修改为:
本标准适用于自行式轨道作业机械脱轨后恢复其运行状态时,复轨用手动或机动液压复轨器。
 
二、原第4章为:
4 型号编制、系数和性能参数
4.1 液压复轨器的型号编制应符合 TB/T 1854的规定。
4.2 液压复轨器的系列见表1。
表1 液压复轨器的系列

额定起升力 kN
150
200
300
500
1000

4.3 液压复轨器各型号的性能参数见表2。
表2 液压复轨器型号的性能参数

额定起升力  kN
150
200
300
500
1000
最大顶举高度  mm
≥280
≥280
≥280
≥280
≥280
额定横移推力  kN
≥50
≥50
≥50
≥50
≥50
最大横移距离  mm
≥320
≥320
≥320
≥700
≥700

 
修改为:
4 型号编制、系数和性能参数
4.1 液压复轨器的型号编制应符合 TB/T 1854的规定。
4.2 液压复轨器的系列见表1。
表1 液压复轨器的系列

额定起升力 kN
150
200
300
500
800
1000

4.3 液压复轨器各型号的性能参数见表2。
表2 液压复轨器型号的性能参数

额定起升力  kN
150
200
300
500
800
1000
最大顶举高度  mm
≥320
≥320
≥320
≥450
≥450
≥450
额定横移力  kN
≥50
≥50
≥50
≥50
≥50
≥50
最大横移距离  mm
≥320
≥320
≥320
≥700
≥700
≥700
注:最大顶举高度、最大横移距离均为一次安装后的累计作业能力。

 
三、原4.3表2、5.3.1c)、6.4.2c)、6.5.2c)中的“横移推力”修改为“横移力”。
四、原5.1为:
5.1 使用环境条件
液压复轨器应能在下列条件下正常工作:
a)环境温度为-20℃~40℃,超出范围应更换液压油;
b) 作业时,底座平面倾斜度不应大于5°;
c) 作业时,底座应垫坚实。
修改为:
5.1 使用环境及线路条件
液压复轨器应能在下列条件下正常工作:
a)环境温度为-25℃~50℃,超出范围应更换液压油;
b) 作业时,底座平面倾斜度不应大于5°;
c) 作业时,底座应垫坚实;
d) 在道岔及曲线地段应能正常工作。
 
五、原5.2.9表3为:
表3 液压复轨器各型号单件质量的要求

额定起升力  kN
150
200
300
500
1000
单件重量  kg
≤15
≤20
≤20
≤30
≤35

 
修改为:
表3 液压复轨器各型号单件质量的要求

额定起升力  kN
150
200
300
500
800
1000
单件质量  kg
≤20
≤30
≤40
≤70
≤100
≤120

 
六、原5.3.2 a)为:
5.3.2 a)横移动作应平稳可靠;
修改为:
5.3.2 a)应具有双向运动功能,动作平稳可靠。
七、原5.3.4.1为:
5.3.4.1机动油泵的动力装置应采用电动装置,电压宜采用AC 240V。
修改为:
5.3.4.1机动油泵的动力装置宜采用电动装置,电压宜采用AC 240V。
 
 
 
 

 

附件2
TB/T 3071—2002《配碴整形车通用技术条件》
第1号修改单
 
修  改  内  容
一、4.4.1条
原条款:
4.4.1  最小通过曲线半径            100 m
修改为:
4.4.1  最小通过曲线半径            180 m
 
二、4.4.2条
原条款:
4.4.2  最小作业曲线半径            120 m
修改为:
4.4.2  最小作业曲线半径            250 m
 
三、5.5.4.1.1条
原条款:
5.5.4.1.1 系统应能满足制动和气动系统充风要求,在发动机额定转速下,总风缸压力从0升到700kPa±20kPa所需时间不大于3min。制动系统性能应符合我国铁路有关规定。
修改为:
5.5.4.1.1 系统应能满足制动和气动系统充风要求,在发动机额定转速下,总风缸压力从0升到700 kPa±20kPa所需时间不大于5min。制动系统性能应符合我国铁路有关规定。
 
 

           


      


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